jueves, 16 de marzo de 2017

Tips que te ayudaran a detectar problemas en las bujías


Te enseñamos cómo detectar problemas en las bujías de tu vehículo y cómo solucionarlos, bien cambiando las bujías o reparándolas; con fotos y la explicación de expertos.
Muchos son los problemas que pueden tener las bujías de tu vehículo: residuos de impurezas, depósitos de carbón  y de aceite, recalentamiento, desgaste, óxido...etc.
Muchas de las averías que puedes sufrir por estos síntomas son perfectamente diagnosticables después de un simple vistazo a la punta de encendido de las bujías.
 Con este material práctico puedes ahorrarte unos bolívares y evitar diagnósticos errados al momento de  visitar el taller.


Bujías con residuos de impurezas:




Síntomas
El motor falla cuando trabaja a un elevado régimen o cuando el vehículo transporta una carga pesada
Aspecto de la bujía
Aislador y electrodos recubiertos por incrustaciones, normalmente de color blanco
Causas
1.            Pérdidas de aceite a través de los aros del pistón
2.            Mala calidad de la gasolina, lo que genera residuos que se solidifican en la punta de la bujía.
 Solución
Según el caso, repara posibles fugas de aceite o cambiar de marca de combustible. La bujía puede ser limpiada, pero se aconseja cambiarla.


Bujías con depósitos de carbón:


 Síntomas
Dificultad en el arranque. Fallos de encendido y rendimiento deficiente en marchas lentas.
Aspecto de la bujía
La punta de encendido se presenta totalmente cubierta de residuos de carbón, de color negro.
 Causas
1.            Circulación a  baja velocidad durante largos periodos.
2.            Mezcla aire/combustible demasiado rica.
3.            Sistema de encendido defectuoso.
4.            Distribuidor atrasado.
5.            Bujía demasiado fría.
 Solución
- Del 1 al 4. Efectuar los arreglos necesarios.
- Si el problema es el punto 5, con la bujía demasiado fría, usa tipos de bujía más calientes. Grado térmico inferior.
  

Bujías con depósitos de aceite:



Síntomas
Dificultad en el arranque del motor. Fallos de encendido y rendimiento deficiente en marchas lentas.
 Aspecto de la bujía
La punta de encendido está engrasada, húmeda y negra
Causas
1.             Aros del pistón con fugas y/o cilindro gastado/dañado.
2.            En motores de 2 tiempos, la proporción de aceite y combustible está muy alta (demasiado aceite). 
Solución
- Para el punto 1: Cambia los aros o rectifica los cilindros. Se pueden utilizar bujías más calientes como solución temporal.
- Para el punto 2: Utiliza la proporción adecuada de aceite/combustible.


Bujías con recalentamiento (Opción A):



Síntomas
El motor golpea. Pérdidas de potencia a alta velocidad, en subidas o con cargas pesadas.  
Aspecto de la bujía
El aislador de porcelana de la bujía está blanco, vidrioso y/o brillante y los sedimentos acumulados se han fundido en la cerámica. 
Causas
1.            El octanaje usado es muy bajo.
2.            El tiempo de encendido está excesivamente adelantado.
3.            El sistema de refrigeración no funciona correctamente.
4.            Mezcla aire/combustible pobre.
5.            Apriete insuficiente de la bujía.
6.            Bujía demasiado caliente
Solución
Según el caso, verifica las posibles anomalías en el motor o usa bujías más frías (grado térmico más alto).


 Bujías con recalentamiento (Opción B):



Síntomas
El motor golpea. Pérdidas de potencia a alta velocidad, en subidas o con cargas pesadas. 
Aspecto de la bujía
La superficie del aislador y de los electrodos está quemada  y cubierta por pequeños residuos granulados
Causas
1.            El octanaje usado es muy bajo.
2.            El tiempo de encendido está excesivamente adelantado.
3.            El sistema de refrigeración no funciona correctamente.
4.            Mezcla aire/combustible pobre.
5.            Apriete insuficiente de la bujía.
6.            Bujía demasiado caliente.
 Solución
Según el caso, verifica las posibles anomalías en el motor o usa bujías más frías (grado térmico más alto).
  

Bujías con aislador roto:



Síntomas
Rendimiento deficiente del motor. 
Aspecto de la bujía
La punta de porcelana del aislador, está quebrada o rajada.
 Causas
La rotura suele estar causada por un choque térmico (subida o descenso brusco de temperatura).
Si la porcelana se desprende de la bujía, puede dañar cilindros, válvulas y pistones. El uso de herramientas inadecuadas para el ajuste entre los electrodos puede ocasionar la quiebra del aislador.
 Solución
Revisa los parámetros del motor y utiliza la herramienta adecuada para el ajuste de la distancia entre los electrodos. Cambia la bujía.
  

Bujías con Pre-ignición:



Síntomas
Gran pérdida de potencia. La temperatura se eleva, produciendo daños en el pistón.
 Aspecto de la bujía
Electrodos fundidos. En casos graves, el electrodo central puede llegar a desaparecer y el aislador de porcelana se puede fundir.
 Causas
1.            Circulación prolongada a alta velocidad.
2.            El tiempo de encendido está excesivamente adelantado.
3.            El sistema de refrigeración no funciona correctamente.
4.            Hay focos de recalentamiento en la cámara de combustión.
5.            Bujía demasiado caliente.
 Solución
- Para los puntos 2 y 3. Reglar el punto de ignición y revisar el sistema de refrigeración.
- En el caso del punto 4: Retirar los residuos de impurezas.
- Para el punto 5: Usar bujías más frías.
  

Bujías con oxido:



Síntomas
El motor no funciona correctamente (salto de chispa muy débil).
 Aspecto de la bujía
El material de los electrodos aparece oxidado y en casos extremos adopta un color verdoso.
 Causas
La oxidación y la corrosión pueden aparecer por varias causas: uso de combustibles de mala calidad, ambientes húmedos, vehículos sin uso durante largos periodos de tiempo…
 Solución
Cambia la bujía.
  

Bujías con desgaste anormal:



Síntomas
Dificultad en la puesta en marcha y pérdida de potencia del motor.
 Aspecto de la bujía
Los electrodos aparecen muy gastados en la zona de salto de chispa, por lo que la distancia entre ambos es muy pronunciada.
 Causas
Suele deberse a la corrosión, oxidación o reacción con el plomo existente en algunas gasolinas.
 Solución
Cambiar la bujía.
 Para que puedas comparar estas bujías con problemas con una bujía en perfecto estado, te indicamos las características de una bujía del vehículo en condiciones normales.


Bujía en condiciones normales:



Síntomas
La bujía funciona correctamente. 
Aspecto de la bujía
La punta de la bujía suele estar recubierta de depósitos marrones y/o grisáceos. 
Causas
La bujía funciona correctamente. El motor presenta un rendimiento satisfactorio y el consumo de combustible es normal.
 Solución
Las bujías debe seguir cierto mantenimiento. Límpialas y ajusta la distancia entre electrodos. Respeta los intervalos de cambio. 

Los 10 puntos claves de tu vehiculo


Si tu vehículo tiene más de 120.000 kilómetros es conveniente consultar cuándo recomienda el fabricante la sustitución de las correas de distribución y revisarlas, ya que en caso de rotura, el motor del automóvil puede quedar inutilizado.

La revisión de los puntos más críticos del vehículo garantiza la seguridad del conductor y evita averías cuya reparación supone un importante desembolso económico.

A continuación los diez puntos a revisar:
 
  1. Revisar batería y sistema de encendido (bujía/arranque).
  2. Revisar la iluminación y luces del panel de control.
  3. Revisión del aire acondicionado (cambio de filtro antipolen).
  4. Comprobar nivel de fluidos: aceite de motor, filtro de aceite, aceite de transmisión, liquido de la batería, liquido de la servo-dirección, liquido lava parabrisas, liquido frenos y liquido refrigerante..
  5. Revisar filtros (combustible y aire).
  6. Revisar estado de las correas.
  7. Revisión de frenos (discos, pastillas, bandas, tuberías).
  8. Revisar dirección y amortiguadores.
  9. Revisión de estado de neumáticos (presión y profundidad).
  10. Revisión de fugas y analizador de gases en sistema de escape.